Saravia explicó los alcances, por segunda vez
Durante la reunión conjunta de las comisiones de Economía y Obras y Servicios Públicos de la Legislatura de Córdoba, Saravia reiteró como ya lo había hecho el miércoles por la mañana, que el costo de la transacción será de 76 millones de dólares de los cuales 56 corresponden a la reestructuración de créditos que adeuda la empresa y 20 millones representa el costo de las acciones que pasará a propiedad de la provincia.
En tanto los legisladores de los distintos bloques no quedaron muy conformes con la presencia del abogado, porque esperaban al ministro Hugo Testa para que les explique los pasos a seguir en materia de obras y de tarifas luego de que Córdoba estatizara su servicio de peaje.
“Queremos saber que va a pasar con todas las obras que no se hicieron, agradecemos que venga pero creo que estas preguntas las tenemos que conocer, queremos saber como vamos a seguir. Tengo entendido que habrá un aumento de tarifa, me interesaría conocer de aquí para adelante si se aprueba este convenio como va a seguir esto porque la población de la zona tiene que saberlo”, dijo el legislador de
Al respecto Saravia explicó que la salida de la empresa Impreligio de CASISA y la consecuente estatización del sistema de peaje “nos está obligando a una discusión futura” tanto de una nueva proyección de obras como del reacomodamiento de la tarifa.
“El reacomodamiento de tarifa va a pasar seguramente por la Legislatura, es un debate que va a venir tarde o temprano y yo creo que más temprano que tarde, esta es una salida de una discusión de hace años”, agregó el funcionario.
Asimismo Saravia señaló que hasta julio del año pasado la deuda de la concesionaria de
También reiteró que el capital del crédito reestructurado de CASISA es de 56 millones de dólares de los cuales 6 millones se abonará en el momento del cierre y el saldo de 50 millones, en ochenta y nueve cuotas mensuales de 785.933 dólares.
La tasa de interés será equivalente al nueve y medio por ciento anual sobre saldos deudores, el que estaría incluido en el cálculo de las cuotas mensuales consecutivas e iguales.
Finalmente Saravia reflexionó que “lo inmediato es salir de esta situación conflictiva, litigiosa, quitar del medio a este accionista Impregilo, asentar a la provincia en su concesión, a futuro propiciar la ejecución de estas obras y planificar cual es el proyecto de empresa para adelante”.
El próximo miércoles se aprobaría en el recinto de la Unicameral este proyecto que, además de adquirir los consecuentes derechos patrimoniales y políticos de las acciones de Caminos de las Sierras, el objetivo es que se reestructuren los pasivos de la concesionaria y que desistan de las acciones iniciadas en contra de la provincia.
Tras unas tensas relaciones desde el inicio de la concesión entre estas empresas y el gobierno provincial, el gobernador Juan Schiaretti dispuso la estatización del sistema de peaje RAC ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo con una de esas empresas.
En este sentido la provincia acordó con la principal accionista de Caminos de las Sierras, para que deje sin efecto el juicio por 250 millones de dólares presentado ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) y otras demandas vinculadas a incumplimientos de contrato.
A través de este convenio se establecen una serie de medidas y acciones destinadas a cumplir las condiciones necesarias para que el gobierno provincial realice la transferencia final de acciones y la reestructuración de pasivos entre los firmantes.
El documento surgió a raíz de los fracasados intentos de arribar a un acuerdo entre las partes, en relación a la renegociación definitiva del contrato de concesión.