Respaldan el modelo económico

El secretario Gremial de la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMMRA), Eduardo Villaverde, respaldó ayer "el modelo económico" impulsado desde 2003 y aseguró que "la oposición es más de lo que ya se conoció y una reedición de la Unión Democrática de los años `40".

En declaraciones exclusivas a Télam, el también secretario Gremial de la Federación Marítimo-Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA) -que agrupa a 16 gremios y lidera Cayo Ayala- respaldó "el modelo de crecimiento económico" actual y elogió la gestión que lleva adelante el ministro de Trabajo, Carlos Tomada.

"Aunque aún faltan muchas cosas por hacer, el rumbo es correcto. Es preciso volver a las fuentes, que es volver a Perón, fundamentalmente resolviendo la problemática de los fletes marítimos. No se puede dejar en manos extranjeras cifras millonarias que se trasladan directamente al costo del flete respecto de la mercadería", puntualizó el dirigente gremial.

Villaverde, cuya Lista Azul se impuso el 1 de junio por el 75,6 por ciento de los votos a la Verde del Partido Obrero (PO) en las elecciones de renovación de autoridades del sindicato, afirmó que "esas cifras en manos extranjeras es un suicidio económico".

Añadió que "es preciso fortalecer a la industria naval"; indicó que "la marina mercante ha crecido desde 2003" y recordó al elogiar a Tomada que entre 1983 y 2003 "los gremios iban a Trabajo a negociar con las patronales sólo para perder".

"Tomada realiza hoy una gestión absolutamente distinta", dijo.

En otro orden, puntualizó que hay que darle a la marina mercante "la importancia que debe tener" y sostuvo que también en paritarias hubieron "cambios significativos, como en el nivel de participación de la clase trabajadora".

Villaverde explicó que el gremio es "un sindicato de actividades -15 distintas- y no de oficio" y enfatizó que "se impone seguir creciendo y concertar con todos los sectores las políticas correctas para el transporte marítimo, que es muy específico".

"Si ello se produce, el crecimiento será enorme y le reportará al país muchos beneficios", aseveró el dirigente sindical.

"Los convenios salariales firmados en la actividad permitieron incrementar en un 1.000 por ciento los ingresos obreros entre 2006 y 2009. También se mejoraron las condiciones laborales. Este año se acordó para los depósitos fiscales una mejora del 40 por ciento por 10 meses y, para puertos privados, del 34", dijo Villaverde.

El dirigente recordó que el gremio reencuadró a muchos trabajadores que en la década menemista pertenecían a comercio y sostuvo que aquel modelo "desmanteló y aniquiló la marina mercante, que tenía 57 barcos. Los puertos fueron arruinados y se derogaron 71 convenios colectivos por el decreto 817", indicó.

Villaverde sostuvo que la conducción sindical que integra recuperó la obra social, quebrada y con una deuda de 3,5 millones de dólares en 2001, luego de expulsar al entonces secretario general, y añadió que en la actualidad funciona "a pleno".

"Se remodelaron los hoteles para los afiliados de Córdoba y Villa Gesell; la última Memoria y Balance fue aprobada por mayoría con un superávit de 3 millones de pesos y, en agosto de 2008, se adquirió la nueva sede de Bartolomé Mitre al 3.700", sostuvo el sindicalista, quien recordó que también se creó la seccional Zárate-Campana y la Delegación de Puerto Madryn.

Por último, indicó que el gremio tiene el pleno respaldo de la CGT de Hugo Moyano y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) que lidera Jorge Viviani.