El transporte público de Córdoba fue declarado Servicio Escencial
El transporte público de la ciudad de Córdoba fue declarado Servicio Público Esencial y de alta prioridad, por lo que en adelante los trabajadores deberán garantizar que, ante futuros conflictos, un 30% de las unidades presten servicio.
Así fue al ser aprobado hoy en el Concejo Deliberante el Marco Regulatorio de Transporte que redefine todos los valores del transporte de la ciudad.
La nueva norma fue sancionada con los votos de la Unión Cívica Radical y de dos bloques de la oposición: Unión por Córdoba y del Frente Cívico quienes acompañaron en general aunque con discrepancias con artículos en particular.
En cambio el Bloque Eva Duarte que lidera Olga Riutort y el bloque unipersonal Peronismo que Viene que integra el concejal Marcelo Rodio rechazaron la norma por considerar que lo dispuesto contradice leyes nacionales y la Constitución Nacional.
Además Rodio reprochó que el Marco Regulatorio no viniera con un Plan de Movilidad y los pliegos de licitación que concesionarán los tres corredores desde el año próximo.
Por su parte el bloque olguista hizo hincapié en que la declaración de servicio público esencial es una "aberración jurídica" y es imposible de aplicarse.
Además aseguraron que el sancionado no es un marco regulatorio serio ya que sino "hablaría de los subsidios, porque ya le entregaron $20 millones a las dos empresas privadas más un aumento del boleto y la norma no especifica nada de cómo se va a proceder con los subsidios más adelante".
En tanto, el oficialismo derogó a último momento el artículo de la polémica que daba lugar a dudas sobre si la norma entraría en vigencia antes o después de licitar los tres corredores y aseguro que lo sancionado "es pensando solamente en las necesidades de los ciudadanos de Córdoba".
Asimismo, el proyecto establece las obligaciones de la Municipalidad de Córdoba, las empresas y los usuarios y establece una nueva fórmula polinómica para el cálculo de las tarifas.
Respecto a la tarifa, la iniciativa establece que la misma se fijará considerando los costos de explotación, kilómetros recorridos, cantidad de pasajeros y subsidios disponibles, en tanto que la antigüedad de la flota, no deberá superar los 5 años.
También se organizará la Comisión de Movilidad, con la participación de todos los actores involucrados en la problemática del transporte (empresarios, vecinos, Departamento Ejecutivo Municipal y Concejo Deliberante) y un nuevo esquema de recorridos que contempla destinos obligatorios como hospitales, centros de enseñanza de todos los niveles, áreas de recreación y hogares de día, entre otros.
Cabe destacar que el expediente propuesto por el Ejecutivo Municipal buscará disminuir la cantidad de particulares en el centro y mejorar la prestación del servicio público de transporte.
Por otra parte, se proyecta expandir el control de las frecuencias por dispositivos GPS en las unidades de transporte, mediciones que en un futuro serían gestionadas mediante una central del control.
El proyecto define la absorción de los trabajadores del sistema, la gratuidad para personas discapacitadas y un severo régimen de sanciones por incumplimiento, entre otros aspectos.
Finalmente y como se dijo, el Departamento Ejecutivo Municipal dispondrá de 90 días para enviar al Concejo los pliegos de la licitación del nuevo sistema y su implementación, secuencia que permitiría contar con un nuevo y adecuado servicio y, según aseveraron desde el municipio, serán procesos que se llevarán a cabo antes de fin de año.