Sin expositores, un plenario de comisiones ampliada analizará la Tasa Vial

Este miércoles una reunión conjunta de comisiones ampliada de la Legislatura de Córdoba analizará el proyecto del gobernador José Manuel de la Sota para crear la Tasa Vial, previo a su tratamiento en segunda lectura en el recinto, aunque hasta el momento la lista de expositores está vacía. 

Las únicas modificaciones que se harán al texto serán los montos que se le recargará a los combustibles y un "canje" de impuestos con las empresas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros para evitar incrementos en los costos del boleto.

Ayer el Ministro de Finanzas de la Provincia, Ángel Mario Elettore confirmó que el proyecto que se aprobará en segunda lectura este miércoles no impactará en el transporte masivo de pasajeros ya que a las empresas se les compensará el monto que gasten con impuestos provinciales.

“En el caso del transporte de pasajeros, para que no impacte en el boleto, sobre todo en el Boleto Educativo, lo que vamos a hacer es que se pueda utilizar como pago a cuenta para que las empresas puedan pagar el combustible y que no lo trasladen a sus precios y a sus costos y así no aumente el valor del boleto”, dijo Elettore.

Y agregó que “se lo vamos a compensar con un sistema a cuenta, entonces la Tasa Vial que paguen las empresas podrán ser utilizadas como pago a cuenta de los impuestos que tengan a su cargo esas firmas prestadoras del servicio de transporte de pasajeros, a los fines de que les resulte neutro el valor de la tasa”.

Respecto a los montos de la tasa, si bien en un primer momento los montos iban a ser de 30 centavos por litro a los combustibles líquidos y 10 centavos a cada metro cúbico de GNC, ahora será una alícuota de 40 centavos por litro para la nafta y el gasoil premium; de 20 centavos por litro para las naftas súper y común y para el gasoil común; y de aproximadamente 15 centavos por metro cúbico para el Gas Natural Comprimido (GNC).

Los proyectos que requieren de dos lecturas establecen la opción de realizar una audiencia pública antes de la sanción definitiva, es por esto que el oficialismo decidió organizar una reunión de comisión ampliada con invitados de todos los sectores involucrados para analizar posibles cambios al texto original. Pese al rechazo que generó el proyecto que ya fue aprobado en primera lectura la semana pasada, aún no hay inscriptos para exponer en el encuentro que se realizará el miércoles a las 10 horas en la Sala 1 de comisiones de la calle Rivera Indarte.

El miércoles pasado, el oficialismo aprobó la ley en primera lectura con 41 votos a favor sobre 70 legisladores que conforman la Unicameral debido a que el arco opositor en su totalidad no acompañó la iniciativa mientras que de los cuatro legisladores kirchneristas que componen el bloque de Unión por Córdoba solo uno la acompañó, dos se ausentaron del recinto y el restante votó en contra. Se trata de José Luis De Lucca que votó en contra del proyecto, Héctor Guillermo Muñoz que votó a favor mientras que Fernando Salvi y Nadia Fernández se fueron del recinto cuando comenzó el tratamiento del proyecto y no volvieron a ingresar.

Votaron en contra el bloque del Frente Cívico y Social (conformado por 12 legisladores); la Unión Cívica Radical (integrado por 11 parlamentarios) y los bloques unipersonales de Encuentro Vecinal Córdoba de Aurelio García Elorrio y Consenso Córdoba de Rubén Borello. La legisladora Liliana Olivero del Frente de Izquierda y los Trabajadores no asistió a la sesión.

Con esta tasa el gobierno de la provincia de Córdoba espera recaudar unos 500 millones de pesos por año para destinarlos al Fondo Provincial de Vialidad.

En tanto, desde el gobierno nacional, el Secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, pidió el proyecto para analizarlo y según fuentes de esa cartera habían adelantado que en las estaciones de YPF de Córdoba no dejarían que se cobre esta tasa (Ver: Moreno analizará la tasa vial provincial de De la Sota).Sin embargo, el legislador de Unión por Córdoba Ricardo Sosa dijo durante la fundamentación del proyecto que se aprobó en primera lectura, que el gobierno tiene todos los elementos para exigirle a YPF su aplicación y recalcó que la creación de fondos específicos para el mantenimiento de rutas es necesaria ya que los recursos que tiene la provincia en Rentas Generales están siendo utilizados para financiar el déficit de la Caja de Jubilaciones ante la demora de la nación en el envió de los fondos (Ver: El gobierno le exigirá a YPF que aplique la Tasa Vial).

Por otra parte, el Sindicato Petrolero de Córdoba anunció mañana un paro de 24 horas en protesta por la aplicación de la nueva tasa (Ver: Mañana petroleros paran por la Tasa Vial).

Anteriormente, el titular del gremio Jorge Borelli participó de la reunión conjunta de comisiones que debatió el proyecto de ley que la Tasa Vial y dijo que la medida produciría una falta de ventas, en especial a mayoristas, y como consecuencia la desocupación laboral.

Al respecto, Borelli expresó que “las estaciones de servicio son verdaderos faros iluminando zonas que a veces son inhóspitas, con empleados que hacen un gran esfuerzo y que no va a poder soportar la baja del consumo y van a tener que dedicarse a otra cosa” (Ver: La aprobación de la Tasa Vial perjudicaría fuentes laborales).

La provincia modificó los montos del impuesto a los combustibles luego de la reunión que mantuvo De la Sota con los representantes de la Federación de Expendedores de Combustibles y Afines del Centro de la República (FECAC) (Ver: El gobierno revisará el monto de la tasa vial).

La ley establece además del impuesto a los combustibles la potestad de la provincia para modificar trimestralmente el monto de la tasa como así también extender su aplicación a otros combustibles sustitutos para la constitución de este fondo que se aplicará a servicios de mantenimiento, conservación, modificación y/o mejoramiento de todo el trazado que integra la red caminera provincial, incluidas las autovías, carreteras y/o nudos viales. Cualquier modificación dispuesta por el gobierno deberá ser ratificada por la legislatura provincial.

La medida alcanzará a todos los consumidores de combustibles líquidos y gas natural comprimido (GNC) de la provincia que lo utilicen para consumo privado no para afectarlo o utilizarlo como insumo en el desarrollo de una actividad económica posterior mientras que en el caso de gas natural comprimido (GNC) la tasa se aplicará únicamente para los expendios de cargas de gas licuado de uso automotor.

Las empresas expendedoras y/o comercializadoras de combustibles líquidos y/u otros derivados de hidrocarburos en todas sus formas, como así también las que estén habilitadas para la comercialización de GNC serán las responsables de liquidar e ingresar la tasa prevista en esta ley a través de un pago único y definitivo calculando dicho monto a partir de la cantidad de litros expendidos.

El Ministerio de Finanzas de la Provincia será el encargado de determinar los plazos en los que las estaciones de servicio de combustibles y GNC deberán rendir los montos que recaudarán a partir del aumento que estipula la ley. En caso del incumplimiento del pago total o parcial, las empresas expendedoras de combustibles deberán pagar intereses, sin necesidad de interpelación alguna y se le impondrán multas de acuerdo a lo establecido en el Código Tributario Provincial.

También podrá determinar excepciones o exclusiones de pago de esta tasa en virtud de las características de la operación o tipo de consumidores posibles, que serán determinadas por el Ministerio de Finanzas. Este incremento no se tendrá en cuenta de los cálculos para pagar los Ingresos Brutos.