Arranca mañana en YPF la "competitiva" gestión estatal
Para que la etapa de gestión estatal profesionalizada que comienza mañana YPF al asumir la gerencia general Miguel Galuccio, el titular de la Comisión Nacional de Valores (CNV), Alejandro Vanoli, convocó a una reunión de directorio del organismo para este mismo lunes, a fin de implementar lo dispuesto en la ley de expropiación del 51% de las acciones de la petrolera, que fue sancionada la semana pasada por el Congreso.
El objetivo de la reunión, que se realizará a partir de las 15.30 en la sede de la CNV, responde a lo establecido en el artículo 13º de la ley", dijeron voceros del organismo.
En ese artículo se prevé, precisamente, que tras la promulgación de la ley se proceda a la convocatoria a una asamblea de accionistas de YPF, que la Presidenta, en el acto del viernes, adelantó que la asamblea se reunirá el 4 de junio.
Mientras, en la reunión de mañana, se tratarán "entre otros asuntos que se consideren necesarios y relevantes", la remoción de la totalidad de los directores y síndicos titulares y suplentes.
En la misma asamblea serán designados los reemplazantes del cuerpo directivo de la empresa, por el término que corresponda, de acuerdo con lo que estipula el artículo 13º de la norma aprobada por el Congreso.
"YPF es una empresa muy importante para mí, que quiero mucho. Estoy seguro de que podremos tener una empresa moderna, competitiva, profesional, que a su vez tenga un sentido nacional y argentino muy fuerte que va a ayudar a la Argentina en su desarrollo energético", aseguró el flamante directivo de la petrolera, Miguel Galuccio, a la salida de un encuentro con el gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri.
"En todo este proceso Urribarri ha sido de gran apoyo", señaló, al recordar que fue el mandatario de Entre Ríos quien lo presentó a la Presidenta.
El flamante funcionario explicó además que se formó profesionalmente en YPF antes de pasar 20 años en el exterior y destacó el interés del mandatario entrerriano en los proyectos de gas no convencional en los que se podría avanzar en la provincia.
Durante la designación de Galuccio, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner lo presentó como "un símbolo" de los profesionales que vuelven al país y de la nueva etapa "moderna y competitiva" de la petrolera.
Galuccio es un ingeniero en petróleo de 44 años egresado del Instituto Tecnológico Buenos Aires (ITBA) y desde mañana será el nuevo gerente general de YPF hasta la asamblea de accionistas que designará al nuevo directorio, como lo establece la nueva ley y la legislación vigentes para este tipo de sociedades anónimas.
En su curriculum se destaca que lideró compañías y equipos de trabajo en Estados Unidos, Medio Oriente, Asia, Europa, América Latina, Rusia y China, y que sus mayores fortalezas son la capacidad de liderazgo, visión estratégica y experiencia internacional en crear, liderar y transformar empresas y negocios en el ámbito petrolero a nivel mundial.
Al respecto, el gobernador Urribarri reveló que viajó a Londres el 28 de diciembre para dialogar con Galuccio y luego sugirió a la presidenta que "Galuccio era la persona que podía ocupar el lugar en la conducción de YPF”. "
Galuccio, además, había desarrollado dentro de la compañía proyectos muy importantes en lugares del mundo como Ecuador, Indonesia y México sobre exploración de hidrocarburos", explicó.
La Presidenta, contó el gobernador, "con ese conocimiento quiso tomar contacto con él y fuimos el 4 de abril a Calafate para tener una larga charla, en la que Fernández de Kirchner le hizo muchísimas preguntas y Galuccio respondió con solvencia, a partir de lo cual hubieron más reuniones que terminaron en su designación al frente de YPF”.
"Para Galuccio esta oportunidad es un desafío", destacó Urribarri, quien señaló que, como dijo la Presidenta, el ingeniero "ocupó la más alta jerarquía ejecutiva en el área petrolera".
El gobernador también reveló que Galuccio dijo a la Presidenta que "entiende el enorme riesgo que ella está tomando y quiere estar a la altura de las circunstancias".
“Eso convenció a la presidenta de que Galuccio aceptó el rol como un compromiso de vida, para acompañarla en escribir la historia”, concluyó el gobernador de Entre Ríos.
Por otra parte, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, salió al cruce de una nota publicada este domingo en la portada del diario Clarín, en la que se señala que “para evitar cortes el Gobierno compró gas 26 por ciento más caro”, en referencia a la suspensión de envío de buques de gas natural licuado (GNL) de Repsol. "
"En lugar de decir con todas las letras que Repsol incumplió con la provisión de los buques acordados para perjudicar a la Argentina, haciendo que deba pagar más de lo previsto, Clarín justifica esa actitud deliberada, atribuyéndola a la expropiación, por lo que puede concluirse que hubieran preferido que YPF siguiera en manos de Repsol, a pesar del vaciamiento al que fue sometida la petrolera que con amplio consenso recuperamos, cuya estrepitosa caída de la producción nos obligó a importar cantidades crecientes de combustibles que YPF podía producir en el país”.
Asimismo, De Vido recordó que “el abastecimiento del sistema energético es producto de una planificación que se realiza con varios meses de antelación” por lo que no hubo ninguna “improvisación”.
“Las compras de GNL se acordaron a principios de año, una parte con Repsol, a un promedio de 13 dólares el millón de BTU mientras que Brasil y Chile cerraron compras por 17 dólares”, agregó.
“Es curioso que el propio Clarín pronosticó la semana pasada que la cancelación del barco de Repsol comprometería el suministro de gas y hasta señaló luego que las habituales restricciones a industrias en el medio de una ola de frío polar, como la que hubo la semana pasada, eran producto de esa situación, con una clara manipulación informativa, ya que difícilmente puede faltar gas por la suspensión de un barco que llega dos semanas después”, afirmó.
“Ahora que logramos garantizar el abastecimiento de ese combustible, critican su mayor valor omitiendo que fue la decisión unilateral de Repsol la que nos llevó a pagar ese precio”, expresó el ministro.
Por otra parte, De Vido también desmintió que ENARSA pague sobrecostos por el transporte de combustible, como publica hoy el diario Clarín: “parece que no sólo están a favor de que siga Repsol en YPF sino que también prefieren que todo el transporte marítimo sea realizado por extranjeros. Evidentemente con Clarín tenemos una valoración diferente sobre la defensa de los intereses nacionales”.
“No es ningún sobrecosto, sino que forma parte del costo de mano de obra habitual en cualquier operación marítima y siempre se paga. Puede ser que lo abone directamente el importador (como en el caso de ENARSA) o que lo haga el armador y después se lo traslade, pero no es ninguna particularidad de la importación de combustibles sino una forma de promover el desarrollo de las capacidades nacionales”, concluyó De Vido.
Por otra parte, el apoderado del Partido Justicialista (PJ), el diputado kirchnerista Jorge Landau, expresó que, luego del respaldo de la oposición por YPF, "espera que se avance en una forma más adulta de analizar y resolver los problemas, sin mirar el pasado sino hacia el futuro, coincidiendo en los grandes temas nacionales".
Respecto del futuro de la petrolera, Landau aseguró que "se encontrará una provisión fluida de combustible" y sostuvo que los reclamos por falta de nafta "serán parte del pasado".
"Se restringirá la importación y retomará la exploración y explotación para volver a conseguir el autoabastecimiento, aunque no lo observaremos de inmediato por ser una tarea de bastante tiempo", manifestó el legislador en declaraciones a radio América.