Abal Median le pidió a Macri que cumpla la Ley

El jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, le pidió hoy al jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, que cumpla la ley y se haga cargo del servicio. Mientras el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Dominguez, consideró que "no tiene mérito hablar de un tema donde el Parlamento ya se ha expedido".

Abal Medina consideró, al hablar por radio Continental, que el traspaso "fue firmado, lo votó el Parlamento" y se preguntó ¿qué otra medida hace falta? para que el traspaso a la Ciudad se haga efectivo. Aseguró que "el subte va a ser gestionado por la Ciudad de Buenos Aires".

También dijo que habría que preguntarse ¿qué hubiera pasado si era al revés, si la Presidenta hubiera llegado a un acuerdo con un gobernador para hacerse cargo de un servicio y luego no lo cumplía?". "¿Qué hubieran dicho en este supuesto caso los grandes diarios, el periodismo hegemónico?", analizó.

"Estamos hablando de definiciones muy claras, de una ley votada por amplia mayoría parlamentaria", indicó Abal Medina, a la vez que recordó que la justicia también rechazó la medida cautelar que presentó el gobierno porteño para no aceptar el traspaso.

El jefe de Gabinete puso como ejemplo la actitud del gobierno nacional ante la votación de la resolución 125 en el Congreso, definida por el voto "no positivo" del entonces vicepresidente Julio Cobos.

"La 125 fue definida por un voto y la Presidenta acató la ley", recordó, tras lo cual consideró que "Macri tiene que acatar la ley, las leyes son para cumplirlas, no para discutir".

Asimismo rechazó el argumento del macrismo según el cual la cuestión podría destrabarse mediante una reunión entre Cristina y el jefe de gobierno porteño: "este no es un tema personal, acá hubo un acuerdo firmado, cuando no se cumple, ¿para que vamos hablar de una reunión?".

Asimismo, argumentó que "es sorprendente" que el macrismo diga que no tiene la potestad tarifaria sobre el subte "cuando la han ejercido, habría que preguntarse cuándo la perdieron".

Al final del reportaje cuestionó el hecho de que "Macri nos acusó de poco cuidado republicano y se la pasa evitando leyes".

Por su lado, Julián Dominguez sostuvo que "no tiene mérito hablar de un tema donde el Parlamento ya se ha expedido, porque el Congreso representa la soberanía política de todos los argentinos".

Consultado sobre el rol de la Legislatura porteña luego de aprobada la ley en el Parlamento, explicó: "Las leyes justamente las dicta el Poder Legislativo para asegurar los principios de igualdad y libertad entre todas las juridicciones".

"Por lo tanto, la igualdad y la libertad nos garantiza un mismo trato a pobres y a ricos, a funcionarios y a habitantes, y nosotros bregamos para acatar las normas de la Nación", explicó.

También opinó al respecto el ministro del Interior, Florencio Randazzo y coincidió con Domínguez al afirmar que "Macri no respeta la voluntad  el pueblo argentino representado en el Congreso de la Nación". "Macri ignora las instituciones que dice respetar", sostuvo Randazzo en declaraciones a Télam, y recordó que en el Senado el traspaso obtuvo con 55 votos afirmativos, 8 negativos y una abstención, mientras que en Diputados se aprobó con 162 votos a favor, 54 en contra y 18 abstenciones.

"El apoyo a la ley fue tan contundente que hasta fuerzas opositoras acompañaron el proyecto que envió la Presidenta", afirmó el ministro.

Por último, el ministro del Interior aseguró que "de parte del Gobierno nacional hay buena voluntad y colaboración, por eso extendimos dos veces el plazo de vencimiento para retirar la custodia de la (Policía) Federal y ahora se le ofreció trabajar en conjunto de manera progresiva".

Mientras tanto, el presidente del bloque del Frente Para la Victoria en la Legislatura porteña, Juan Cabandié, comparó a Macri con el ex alcalde porteño y ex presidente Fernando De la Rúa, al afirmar que "ninguno de ellos quiso hacerse cargo del subte".

En tanto, en un comunicado, los diputados que integran el bloque kirchnerista en la legislatura tildaron de "testimonial" la sesión que se realizó ayer para debatir el tema del traspaso.

"Solo se trataron dos declaraciones acerca de la potestad del transporte. Es ilógico discutir nuevamente la transferencia de los subtes, revalidada por el acta acuerdo firmada el 3 de enero y por el decreto 27 con el que Macri generó el tarifazo", afirmaron.

"Los pasos formales del traspaso están cumplidos; recientemente el Congreso sancionó la ley de transferencia y en el año 2000 la ley 373. El problema es que el jefe de gobierno necesita que la justicia le explique que ya es grande y debe hacerse cargo de su responsabilidad", concluye el documento.

El comunicado fue firmado, además de Cabandié, por Juan Carlos Dante Gullo, Gabriela Alegre, Tito Nenna, Alejandro Amor, María Rachid, María José Lubertino y Mateo Romeo.

También la empresa concesionaria de las seis líneas de subterráneo y Premetro, Metrovías, rechazó "enfáticamente los comentarios relacionados con el estado de los activos y la seguridad operativa" pronunciados por el Jefe de Gobierno durante la conferencia.

La empresa indicó en un comunicado que las "inversiones realizadas por el Estado Nacional son las que posibilitan prestar hoy un servicio en mejores condiciones y contar con activos más valiosos que al momento de comenzar la operación, en el año 1994", saliendo así al cruce de lo expuesto por Macri.

El texto dirigido por Metrovías fue acompañado por dos documentos anexos en los que se detallan, entre otros puntos, las inversiones realizadas en las distintas líneas del subte porteño en los últimos años.

En un pasaje del primer anexo, bajo el subtítulo de "Inversiones", se enumera que respecto del "material rodante" se ha llevado a cabo la "reparación de 356 coches recibidos que se encontraban fuera de servicio" además de la "incorporación de 128 coches reacondicionados para la línea B, de origen japonés" y la incorporación de 78 coches reacondicionados de la ciudad de Nagoya (Japón) para las líneas C,D y E".

También se enumeran la "incorporación de 96 coches nuevos de la marca Alstom para las líneas C,D y E", como así también las distintas certificaciones en materia de "seguridad y modernización" de la línea A.