Según UPC la refinanciación de la deuda con Buenos Aires por peaje es incuestionable
Esta mañana, en la comisión de hacienda de la Unicameral, la legisladora de Unión por Córdoba (UPC), Sandra Trigo, aseguró que el proyecto enviado por el Poder Ejecutivo provincial para el refinanciamiento de la deuda que Córdoba mantiene con Buenos Aires por el peaje de la Ruta 13, es incuestionable.
Duratnte el tratamiento del proyecto, que se tratará mañana en el recinto, la oposición no cuestionó ni refutó ningún punto del mismo, aunque todos los bloques opositores dejaron en claro que todavía no adelantarán su voto.
Cabe señalar, que la propuesta del ejecutivo se basa en comprometer a la provincia a cancelar una deuda con el Banco de la Provincia de Buenos Aires, que surgió cuando Córdoba, luego de disponer la extinción del convenio de concesión, se hizo cargo de los compromisos que el Ente Peaje Ruta Nº13 mantenía con el banco porteño.
En el convenio que se firmaría la deuda de $3.833.805,98 será reestructurada en un plazo de cinco años, en pesos, en 60 cuotas mensuales de casi $64.000, con una tasa del 19% anual y a través del Sistema Francés que estipula que primero se abonan los intereses y luego el capital de deuda, con una tasa de interés compensatorio de BADLAR Bancos Privados más 600 puntos anual sobre saldo de capital.
Además, establece que el vencimiento de la primera de las cuotas comenzará a operar a los 30 días de la aprobación de este convenio por parte de la Legislatura de Córdoba y las restantes, en el mismo día de los meses subsiguientes o el día hábil bancario posterior si llegara a ser feriado.
También, la provincia pone como garantía los recursos que la nación debe coparticiparle, a la vez que otra de las cláusulas habilita al gobierno de Córdoba a cancelar la totalidad de la deuda o anticipar amortizaciones en cualquier fecha de pago.
En mayo de 1998 el Banco de la Provincia de Buenos Aires adquirió la segunda serie de las Obligaciones Negociables por 2.500 millones de dólares que emitió el Ente Peaje Ruta Provincial Nº13, entidad autárquica municipal constituida por 7 municipios cordobeses que poseía la concesión del mantenimiento y explotación de la Ruta 13 mediante el cobro de un peaje.
En el año 2001 el por entonces gobernador, José Manuel De la Sota, dispuso por decreto la extinción de la concesión otorgada al Ente y se suscribe un convenio donde la provincia asumía el compromiso de abonar los servicios de amortización y renta de dichas obligaciones negociables.
Estos compromisos fueron abonados por el Ente concesionario del peaje en cuotas semestrales e intereses hasta el día 9 de julio de 2001 inclusive, fecha a partir de la cual no se recibieron más pagos por lo que quedó un saldo de capital vencido e impago de 850 mil dólares más los intereses desde aquella fecha.
En este marco, la provincia y el Ente Peaje Ruta Nº13 suscribieron un convenio en el que se expresó que Córdoba se hacía cargo del pago del saldo de las obligaciones negociables adquiridas por el Banco de la Provincia de Buenos Aires.
Finalmente, el Decreto Nacional Nº 471/02 que elaboró el ex presidente, Eduardo Duhalde, se dispuso que las deudas públicas vigentes al 3 de febrero de 2002 en dólares se convertían a pesos a la relación $1,40 por cada dólar y se ajustaban al Coeficiente de Estabilización de Referencia (CER), por lo que las obligaciones de las que la provincia se hizo cargo del Ente suman casi 4 millones de pesos, que ahora reestructurará.
Quedó conformada la comisión de hacienda
La misma será presidida por Sosa Ricardo y como representantes de UPC estarán: Ceballos Carmen, Gutiérrez Carlos, Manzanares María Graciela y Trigo Sandra.
En representación del Frente Cívico (FC): Las Heras José María y Lizzul Nancy. De la Unión Cívica Radical (UCR): De Loredo Rodrigo Alfredo. Y de Encuentro Vecinal: García Elorrio Aurelio Francisco.
Como relator estará el Licenciado Franco Boneu.