Legisladores cuestionan el tarifazo de Macri y respaldan la política de subsidios

Legisladores de diversos distritos y partidos cuestionaron el incremento aplicado a la tarifa de las líneas de subte por parte del gobierno de Mauricio Macri, luego que se hiciera efectivo el traspaso de manos del Gobierno Nacional.

En este sentido, el diputado nacional por Nuevo Encuentro, Carlos Heller, apoyó hoy la política de subsidios a los sectores de menor poder adquisitivo y rechazó los argumentos de las autoridades porteñas para justificar el incremento en el Subte, porque “no se pueden comparar la evolución del precio de un producto con el de los servicios”.

Heller se manifestó de acuerdo con la política del Gobierno nacional en relación a los subsidios y señaló la necesidad de que “estén bien orientados” para que su otorgamiento beneficie a quien lo necesita y no a los concesionarios.

“El subsidio no es una cosa perversa en sí misma, sino que tiene que estar bien orientado”, afirmó Heller, y consideró que “así como en el uso del gas y la electricidad se puede identificar a los usuarios de alto poder adquisitivo y los que necesitan del subsidio para poder utilizarlo, también hay que diferenciar las necesidades de los usuarios del transporte”.

“Hay que diferenciar”, enfatizó en declaraciones a radio Continental, y subrayó que “está muy bien esto que se está haciendo” desde el Gobierno nacional para que el subsidio vaya a quien lo necesita y no a las empresas concesionarias.

El diputado manifestó su acuerdo “con que se establezca, y el Sube hoy lo permite perfectamente, que para quienes son trabajadores, estudiantes o jubilados, se mantenga el subsidio y para quienes hacen turismo en Subte se mantenga la tarifa real”.

Heller se manifestó de acuerdo, además, con la decisión de los legisladores porteños de la oposición y asociaciones de consumidores de presentar un pedido de amparo para frenar el aumento del pasaje del Subte del 127 por ciento, que llevó su precio de 1,10 a 2,50 pesos.

“No se realizaron las audiencias públicas establecidas por las normas vigentes”, recordó el representante de Nuevo Encuentro, y puntualizó que con la decisión administrativa que dispuso el incremento, “se está violando la Constitución porteña y las leyes” referidas a la prestación de los servicios públicos.

Heller rechazó finalmente los argumentos del gobierno capitalino, que atribuyó el incremento del 127 por ciento en el pasaje de Subte al sinceramiento de las tarifas en relación a los precios de otros productos y señaló que no “se puede comparar la evolución de los precios de un producto con el de la prestación de un servicio”.

En tanto, el senador nacional del socialismo, Rubén Giustiniani, rechazó el aumento de la tarifa del subte impulsada por Mauricio Macri en la ciudad y sostuvo que se trata de un "tarifazo de golpe".

"El pato de la boda siempre son los usuarios", sostuvo el senador, antes de participar en la ciudad de Tunuyán, Mendoza, del XXIII Campamento de la Juventud Socialista.

Tras considerar que se trató de un "tarifazo de golpe" el incremento del pasaje de subte impulsado por Mauricio Macri, consideró que "seguimos en un sistema poco transparente en el control del transporte público".

En ese sentido, Giustiniani se manifestó a favor de un sistema de audiencias públicas con la presencia los usuarios, definir una tarifa social y garantizar la efectiva participación de los organismos de control, al tiempo que consideró que "los subsidios deben ir destinados a los usuarios y no a las empresas".

Por su parte, el diputado porteño Daniel Amoroso afirmó que "si no hay más remedio que aplicar el aumento de tarifa en los subtes, lo importante sería que realmente se le brinde a la gente un servicio de calidad, con mayores frecuencias y mejores condiciones, para que los usuarios viajen como corresponde".

"En otras ciudades del mundo el boleto cuesta mucho más caro, pero el servicio es mejor. Busquemos un equilibrio. Si ante la quita de los subsidios hay que aumentar la tarifa, garanticemos que el servicio que se le brinda al usuario mejore considerablemente", dijo el diputado y ex presidente de la Comisión de Tránsito de la Legislatura.

Agregó que "los usuarios se quejan porque no hay aire acondicionado o por meses hay escaleras mecanicas sin funcionar, y con este nuevo cuadro tarifario debemos darle el servicio que se merecen y reclaman".