Llegando
La Comisión de Defensa del Senado ratificó ayer el dictamen del proyecto de ley de reestatización de la Fábrica de aviones de Córdoba mediante la compra de las acciones de la compañía Lockheed Martin, en una reunión de la que participó la ministra de Defensa, Nilda Garré.
Garré informó a los integrantes de la comisión que preside la senadora kirchnerista, María Cristina Perceval, sobre los objetivos de la recuperación de la ex Fábrica Militar de Aviones, concesionada a la Lockheed desde 1995 y fundamentó la modalidad propuesta para su retorno al Estado.
"La fábrica (concesionada) tuvo en estos años un desempeño muy mediocre y pretendemos que a partir de la recuperación por parte del Estado vuelva a protagonizar los logros de otras épocas", subrayó la ministra, al explicar los alcances del proyecto.
Respecto de la Fábrica de aviones, la Comisión de Defensa había dedicado cuatro reuniones anteriores al tratamiento del tema, la última el pasado 8 de julio, con la presencia del secretario de Planeamiento de Defensa, Oscar Cuattromo, quien ayer acompañó a Garré y respondió también consultas de los legisladores.
Si bien el proyecto tenía ya dictamen favorable, la reunión de ayer fue convocada para brindar más detalles requeridos por algunos senadores, entre ellos el justicialista puntano Adolfo Rodríguez Saá, quien siguió atentamente la exposición de Garré sin formular nuevas observaciones.
Por su parte, el vicepresidente de la Comisión, el radical Arturo Vera reiteró la adhesión al objetivo general del proyecto de ley y el titular del Comité Nacional de la UCR, senador Gerardo Morales, se expresó en el mismo sentido pero anticipó que su bloque presentará en el recinto un texto alternativo.
Morales explicó la divergencia por la "fecha de corte" con que se estableció el patrimonio neto de Lockheed que, estimó, "deja un bache de ocho o nueve meses".
No obstante, valoró en este mismo sentido la información de Garré sobre la constitución de un fondo fiduciario equivalente al 30 por ciento de ese patrimonio neto, destinado a afrontar eventuales pasivos ocultos.
El respaldo al dictamen ya adoptado en concordancia con la media sanción de Diputados, fue fundamentado por el senador José Mayans en nombre del bloque oficialista PJ-FPV.
En su exposición introductoria y al responder consultas, Garré explicó las razones por las cuales se decidió adquirir las acciones de la compañía estadounidense Lockheed-Martin Aircraft Argentina, en lugar de optar por el rescate de la concesión.
La ministra dijo que habían sido exploradas todas las causales contempladas en la "cláusula de rescate", entre ellas el incumplimiento de alguna obligación "sustancial", ninguna de las cuales se había configurado.
Señaló que, en esas condiciones, dar por terminado el contrato habría implicado el riesgo de mayores erogaciones y afectado además la continuidad empresarial que garantiza la cadena logística de la Fuerza Aérea.
En el proyecto de ley se optó por la transferencia de la titularidad de las acciones de la sociedad concesionaria, con la obligación de preservar a futuro la mayoría accionaria, el veto y la decisión estratégica en manos del Estado Nacional, puntualizó Garré.
La ministra de Defensa fue muy crítica de la concesión otorgada en 1995 a la Lockheed, que "taponó" el desarrollo de la industria aeronáutica en la fábrica creada en 1927 y que contó con diseños propios avanzados para la época ya en los años `40. Garré recordó también desarrollos ulteriores, como las aeronaves Guaraní, Pucará y Pampa.
Dijo que la potencialidad de la fábrica para "la Defensa, Córdoba y la Argentina", así como en proyectos de cooperación regional, fue respaldada por estudios de la Universidad Nacional de La Plata y gubernamentales.
También aludió a convenios y tratativas avanzadas con la compañía brasileña Embraer, uno de las más importantes del mundo y también con la chilena Enaer.
Entre los proyectos puntuales, mencionó la remotorización y modernización de los Pucará para prolongar su vida al menos 20 años y la fabricación de una versión más sofisticada del Pampa, con la posibilidad de exportarlo.