Controversia sobre el costo real de obras viales
La Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Unicameral, intentará despachar a partir de las 10:00 horas, un proyecto que contradictoriamente ya tiene dictamen favorable, pero que en la sesión anterior se solicitó por acuerdos de partes (entre Unión por Córdoba y la UCR), una moción de preferencia de tratamiento sobre tablas para este miércoles.
Segundos antes de la sanción del proyecto de ley enviado por el Poder Ejecutivo, por el que solicitaba la ratificación parlamentaria de un 
convenio suscripto el día 14 de junio de 2007 entre la Dirección Nacional de Vialidad y la Dirección Provincial de Vialidad, el legislador Abelardo Karl (UCR) pidió precisiones que tomó por “sorpresa” al oficialismo y que derivó en el abordaje de un cuarto intermedio para buscar un poco de claridad al respecto.
Un asesor Radical comentó a Cónclave Político –en un principio- que el acuerdo para la realización de cuatro obras viales en el interior provincial, tenían un presupuesto original en el 2005 de $17.000.000 y que estaría aparentemente en ejecución.
Luego se planteó un primer aumento de costo de las obras mencionadas y pasó -a través de la rectificación vía decreto provincial- a 23 millones. La última reevaluación -que aprobaría la Unicameral- sería de 28 millones de la moneda nacional, con una diferencia final de 11 millones de la moneda nacional.
“Hemos encontrado, de acuerdo con los decretos que se han ido produciendo, que hay una diferencia importante en cuanto a lo económico. Por lo tanto, propongo que el presente proyecto vuelva a comisión por siete días, de manera que podamos solucionar esto ya que nuestra intención es acompañarlo, pero salvando esa diferencia”, dijo Karl.
El proyecto que continuará con el análisis de comisión estipula que la Dirección Provincial de Vialidad “asume el compromiso de realizar los estudios, elaboración de presupuestos, proyectos ejecutivos, confección de documentación, llamado a licitación, elaboración de pliegos, adjudicación y celebración de los contratos, estudios de impacto ambiental etc”.
Una de las dudas a evacuar en la jornada de hoy consistirá en conocer a ciencia cierta cuáles son los parámetros inflacionarios que maneja la provincia para que una obra pactada al comienzo por 17 millones pasara a alcanzar los 28 millones, llegando a una diferencia real de 11 millones de pesos, es decir, un contraste del 65% total de incremento en dos años.
El Convenio y su Decreto aprobatorio N° 1084 de fecha dieciséis de julio de dos mil siete, compuesto de nueve (9) fojas útiles, que forma parte integrante del proyecto de ley como anexo único, no habría sido publicado el Boletín Oficial de la Provincia, otra de las dudas que el oficialismo tendrá que disipar.