El boleto aumentaría en diez días
Informaron esta tarde que el proyecto presentado por el Departamento Ejecutivo Municipal para aumentar el precio del boleto de transporte urbano de pasajeros podría ser aprobado en la sesión ordinaria del jueves 21 de octubre.
Así lo informo a www.conclavepolitico.com el presidente de la bancada giacominista en el Concejo Deliberante, Gustavo Barrionuevo, quien explicó que estarían debatiendo la iniciativa en los despachos, y buscando adhesiones para poder sancionar la suba.
Si bien el edil admitió que aún no se cuenta con los votos necesarios para concretar el aumento del cospel, estimó que la suba se podría aprobar a la brevedad y que contaría con el acompañamiento de los mismos bloques que lo apoyaron en diciembre del año 2009, es decir la Unión Cívica Radical, el Movimiento de Acción Vecinal, dos concejales de Unión por Córdoba y el bloque oficialista.
Recordemos que el ultimo aumento fue aprobado, al mismo tiempo que ocurrían graves incidentes en las protestas en las calles de Córdoba, a fines del año pasado, con el rechazo del Frente Progresista, del Frente Cívico y Social, y del concejal justicialista Elvio Sahaspe, cuya voluntad fue dispar a sus compañeros de bancada.
Cabe destacar que a diferencia de aquella oportunidad, el edil radical Mario Rey anticipó desde los primeros rumores sobre la suba del cospel, que esta vez se diferenciaría de su bloque y votaría de manera negativa la iniciativa.
El pasado 5 de octubre ingresó al concejo deliberante el proyecto elaborado por el Departamento Ejecutivo Municipal para el aumento de la tarifa del transporte urbano de pasajeros a $ 2,60 la tarifa única, y a $3 la tarifa de los anillos de circunvalación.
Luego de la gran polémica generada en los medios de comunicación masiva tras la sugerencia previa de la suba del precio del boleto que el municipio realizó mediante una nota a los ediles, finalmente se presenta este pedido formal que los ediles deberán analizar y, ahora sí, votar favorablemente o negativamente.
En tanto, el expediente sólo reduce dos centavos del precio que había sugerido en la nota que ingresó en septiembre, donde también informaban que las dos empresas privadas de transporte, Coniferal y Ciudad de Córdoba, solicitaban al ejecutivo un boleto de $2,77, mediante las planillas de cálculo correspondientes.
Al respecto, el proyecto presentado desde el municipio argumenta que la suba tiene la finalidad de "garantizar a todos los usuarios la continuidad del servicio y regularidad de la prestación", y según dejaron trascender fuentes del cuerpo legislativo, este jueves se pediría preferencia para debatirlo en comisiones a partir de la semana que viene.
Asimismo el ejecutivo manifiestó que se llegó a esta cifra según el estudio de costos hasta el mes de agosto del presente año, y que los costos totales del servicio actual registran una distorsión del 30%.
En este sentido aclararon que fueron muy significativos los incrementos salariales otorgados durante el año a los empleados de las empresas, equivalentes al 24,3% en el valor de unidades nuevas, al 31,8% en reparaciones y repuestos, y al 34,3% en gasoil.
Además explicaron que se encuentran incluidos en este aumento las deducciones del Fondo de Renovación de Unidades, el Fondo de Usuarios para los controles del municipio con terceros y destinados al funcionamiento del sistema, el Fondo de Usuarios Subsidiados, destinado a sustentar los boletos con tarifa reducida, y el Fondo para el Saneamiento de los juicios, iniciados al municipio por empleados de la empresa estatal Tamse por diferencias salariales durante la gestión de Luis Juez.
Aunque la mayoría de los bloques todavía no anticipó una postura clara con respecto al aumento del boleto, se conoce que los únicos bloques que se manifestaron en contra son el Frente Progresista, y el Movimiento Proyecto Sur, con las adhesiones particulares del concejal Mario Rey de la Unión Cívica Radical y el concejal Elvio Sahaspe de Unión por Córdoba.
Este último además presentó por su parte un proyecto para prorrogar por última vez el servicio, y que luego de este plazo las empresas privadas que prestan el servicio de transporte se hagan cargo del sistema de cobro, como estaba estipulado inicialmente, para reducir los gastos tanto a las firmas como a los usuarios.