Quieren un carril para motos
Quieren establecer un carril exclusivo para motos en la ciudad de Córdoba, para organizar el tránsito vehicular en los sectores más concurridos de la ciudad, y además disminuir los reiterados accidentes que las tienen como protagonistas.
La medida fue propuesta por el concejal Mario Rey de la Unión Cívica Radical, y se aplicaría en todas aquellas calles del ejido urbano que ya tienen un carril similar para que transite el transporte urbano de pasajeros.
De este modo el edil propone abordar la problemática que acarrea el creciente número de motos que se venden por día, que se estima en aproximadamente unas 166 cada jornada.
Así también se encuentra en ascenso el número de accidentes en el que este tipo de vehículos están involucrados, siendo ya de conocimiento publico que hasta el mes de agosto de este año ingresaron en el Hospital Municipal de Urgencias casi 6.400 personas que habían sufrido este tipo de incidente de transito, lo que da el alarmante promedio de 27 accidentados por día.
En este sentido Rey explica que las deficiencias que presenta el transporte urbano de pasajeros, como el elevado costo del pasaje ha llevado a miles de familias a acceder a este tipo de movilidad cotidiana, por ser más económico y accesible para sus finanzas.
A esto se suma la facilidad en las condiciones de venta que ofrecen las empresas que las comercializan, y la moda en los adolescentes de comprarlas, cuestiones que generaron un boom de ventas en estos últimos años.
Entonces nos encontramos en esta situación de sobre carga de tránsito vehicular en el casco céntrico de la ciudad, ante lo cual el edil radical considera “pertinente avanzar en estas medidas que abarcan la prevención y el rediseño del tránsito de la ciudad”.
Además Rey agrega que no sería una inversión onerosa, ya que el costo para la señalización de las arterias que ya poseen carriles selectivos para el transporte público de pasajeros es de “apenas unos 11 a 15 pesos promedio” por metro señalizado, lo que –afirma- se cubriría en gran parte por los gastos que se evitarían al evitar “al menos un puñado de accidentes” en los que deba intervenir la infraestructura del Hospital de Urgencias.
Finalmente el concejal argumenta que este tipo de carriles selectivos de hecho se implementan en muchas ciudades latinoamericanas. Da como ejemplo la ciudad de Santiago de Chile, o Cali en Colombia como dos metrópolis donde este tipo de experiencias se han concretado con éxito.