Hacen aportes al pliego

Ayer por la tarde pasó por Audiencia Publica el pliego licitatorio para la próxima adjudicación del sistema pre pago del transporte urbano de pasajeros, por lo que en adelante sólo restaría volver a tratarlo en comisiones para hacerle las últimas modificaciones, y dale la segunda lectura en el recinto.

En la reunión se hicieron presentes para hacer observaciones ante los concejales y autoridades del Concejo Deliberante, empresarios y representantes de organizaciones de vecinos preocupados por la problemática y el estado del sistema de transporte público de la ciudad.

También asistió al encuentro el Secretario de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, Raúl Merino, aunque informó que no iba a hacer ninguna declaración, y que sólo se hacía presente para escuchar los aportes que se hicieran sobre el tema.

En tanto, el Director de la empresa de transporte urbano de pasajeros Coniferal, Horacio Villarreal, manifestó que desde la firma están muy conformes que se avance con el pliego, porque mejorará notablemente la calidad del servicio que prestan, y agregó que la adjudicación actual del servicio a la empresa Siemmens IT, que mediante prorrogas  se extendió por veinte años, ha afectado mucho y determinó la situación actual de la prestación.

Además manifestó que le hubiera gustado que se tuviera en cuenta esta experiencia de dos décadas en el tema, y que se les diera participación en el análisis del expediente, a lo que los ediles le contestaron que las puertas de las oficinas y de la Comisión de Servicios Públicos estarán siempre abiertas para escuchar sus sugerencias.

Asimismo, el titular del área de la empresa, Miguel Tolosa, quien solicitó que por favor se adecúen artículos del pliego para prevenir grandes daños a Coniferal. En este sentido sugirió que, por ejemplo, que se establezcan sanciones por incumplimientos de la empresa adjudicada a lo establecido en el contrato, asegurando que su experiencia le indica que el sistema que se va a implementar necesita de determinado plazo de tiempo para eliminar los problemas que se generen por la nuevas tecnologías a emplear, y que siempre en estos casos la primera perjudicada es la empresa prestataria del servicio de transporte.

Por otra parte, también se escucharon las sugerencias de los titulares de pequeñas y medianas empresas, que se presentaron como posibles postulantes para brindar el servicio del sistema pre pago del transporte urbano de pasajeros.

En este grupo estuvieron Heraldo Craig de la empresa Organización Coordinadora Argentina S.R.L. (OCA), Marcelo Gallina de Indri S.A., Horacio Huergo de Rial Sudamericana S.R.L., y Carlos Arakaki de Tickttrans.

Los empresarios se manifestaron interesados en participar del negocio, y sugirieron que se tengan en cuenta otras tecnologías que permitirían, por ejemplo, el pago con monedas de manera complementaria a la tarjeta electrónica, o el pago virtual mediante internet o teléfonos celulares.

Reclamaron también el hecho de que sea excesivamente alto el patrimonio requerido como garantía para poder participar del concurso, que anteriormente era de 15 millones y luego se modifico a 20 millones de pesos, porque esto excluiría toda posibilidad para las Pymes, y que incluso sería diez veces mayor a lo que se pide en Buenos Aires, por ejemplo.

Por último se manifestaron dos vecinos, en primer lugar el Señor Carlos Dante Ramírez, quien tildó el pliego como “otra de las ideas faraónicas anunciadas por el Concejo Deliberante”, y cuestionó la real posibilidad de aplicar un sistema de estas características en las condiciones que se encuentra la prestación actual del servicio y cuando, en los barrios periféricos de la ciudad, es imposible siquiera conseguir un cospel.

El otro ciudadano fue el Señor Ricardo Bellegarde, representante de la Comisión de Transporte del Programa Acta de Compromiso Publico por una Córdoba más Sustentable, quien sugirió también que se incorporen otras formas de pago que no necesariamente sean previas a la utilización del boleto, como el pago con monedas por ejemplo, y que también se presente como alternativa cuando falle la tecnología instalada, para que el pasajero no se quede sin la posibilidad de viajar.